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汽车烧机油必须换发动机吗(换中缸的车还能要吗)

最近网上关于免拆治理烧机油的话题传遍了各大论坛!网传通过这个免拆治理就能彻底解决发动机烧机油的问题,不用把发动机拆解进行大修,这么好的事情吸引了一大批车主的讨论;毕竟发动机大修一次的费用动辄就是上万,维修后的效果往往比原车也差很多;而免拆治理的费用只有区区两、三千,发动机还不用分解;为此很多车主纷纷动心,都想了解了解;今天,小编来为大家解释这其中的奥秘,看完记得点个关注呦~

汽车烧机油必须换发动机吗

关于发动机烧机油的原因相信很多车主都自己有了解过,但是我相信大多数车主了解的都是不全面的,我的往期作品里有关于发动机烧机油的几大详细原因,建议每位车主都翻阅一下,知识储备丰富的可以巩固一下,了解不彻底的通过我的文章也能完全理解其中的缘由!

汽车烧机油必须换发动机吗

读过我往期作者的朋友都知道我阐述的发动机烧机油的其中一个原因就是发动机活塞环与气缸壁之间的间隙过大;这个免拆治理烧机油针对的就仅仅是这一种情况,如果发动机有其它任何一种烧机油的原因,通过免拆治理都不能彻底解决!那么问题来了,这个活塞环与气缸壁间的间隙为什么会过大呢?这个间隙又怎样通过免拆治理来解决呢?看我一一给大家讲解。

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活塞在发动机中做往复的上下 运动来压缩空气进而点火做工给发动机提供源源不断的能量;由于运动中的活塞直接接触发动机缸壁会产生较大的磨损,因此需要机油来给活塞和气缸壁之间润滑;而做工过程中又需要密闭的空间以达到压缩空气的作用,所以活塞的头部设计有两道气环和一道油环;其中两道气环起到密封空气的作用,一道油环则起到刮油以防止缸壁上润滑的机油流入燃烧室参与燃烧的作用;这三道环由于一直在做上下的往复运动,即便有机油良好的润滑也难免会与气缸壁产生磨损,因此他太阳成娱乐们都具有一定的扩张性来避免由于磨损而产生较大的间隙。

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因此,只要油环失去了张性,发动机内部给气缸壁润滑的机油就会随着活塞的运动流入燃烧室参与发动机燃烧,也就造成了我们发动机烧机油的现象;但是很多车主朋友们又会有疑问了,好好的油环在密闭的发动机环境中为什么会无缘无故失去张性呢?

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这其中的原因其实不难理解;发动机燃烧室内点燃的被压缩的空气温度更高能达到2000多度!活塞表面的温度也基本与之接近;活塞上的第三道油环在运动至下止点时其环槽内会聚集大量的机油,任何机油内部都含有一定的杂质存在,经过长时间高温的炙烤这些杂质就会附着在环槽内部形成众所周知的积碳;当积碳达到一定数量之后就会严重阻碍油环扩张从而加速油环与气缸壁之间的磨损使之产生间隙;严重的积碳由于其结构的坚硬,附着在环槽内部与发动机缸壁产生摩擦还会造成拉缸的现象!

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免拆治理烧机油的原理就在于其把特制的药水加入燃烧室内,让药水附着在积碳表面,通过给药水加热从而激活药水的活性来化解环槽内部积碳达到释放油环张性的作用!环槽内的积碳被药水溶解后会随药水流入发动机油底的机油里一起排出;

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由此可以看出,免拆治理烧机油仅仅针对由于积碳卡滞而造成的油环与发动机气缸壁间隙过大这一种情况,针对性较强,但凡发动机内部存在其它任何一种问题,通过免拆治理的办法都不能彻底解决发动机烧机油的问题;而且活塞环在不拆解发动机的情况下根本无法观察到其内部环槽是否存在被积碳卡滞的现象;很多公里数比较大的车本身活塞环和发动机气缸壁的磨损就比较大,容易产生间隙,在不拆解发动机的情况下也是检查不了的;在此小编奉劝大家,在准备做免拆治理之前,一定要检查好发动机其它部位是否有问题,以免治理完也不解决根本问题多花冤枉钱。

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你的车辆有烧机油的问题存在么?对于免拆治理烧机油你是怎么看的呢?欢迎评论区留言~

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