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迈腾发动机(迈腾ea888发动机)

奥迪A4合资国产化历史远不及奥迪A6,尚未国产之前的奥迪A4L主要定位还是一台德系小钢炮性能车,今天你太阳城集团游戏娱乐还可以看到前驱的一汽奥迪A4L发动机竟是罕见的纵置布局,身为一台普通家轿车,理论上奥迪A4L完全不必要使用更复杂的发动机纵置布局,为何如此?主要还是因为奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统,这套四驱系统需要的一台纵置布局发动机,这样才可以凸显奥迪QUATTRO的性能。

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同样,奥迪A4L始终在机械层面,远比同款发动机、同款变速箱甚至同模块化底盘的迈腾帕萨特高级。核心一点:A4的发动机布局很罕见,两代以前的帕萨特领驭发动机就是纵置,后来帕萨特更新换代就变成横置,导致换代的新帕萨特的操控性能变了很多,没有老款那么出众。奥迪A4L的发动机如何变化,依旧还是纵置,这点坚持很难得,纵置使得四驱版奥迪过弯极限极好,控性能丝毫不亚于宝马3系。

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老款的两驱最低配奥迪A4L的EA211 1.4T发动机竟也是纵置,所有很多奥迪粉称:奥迪A4L才是真正的纯正奥迪,至于没有采用纵置布局的奥迪入门级车型则失去了奥迪最后的矜持。

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纵置发动机的奥迪才是真正的纯粹奥迪,现在很多人说一些奥迪就是套壳子的大众并不是没有道理,而是真的横置发动机的奥迪A3彻彻底底和大众凌度、速腾几乎没有机械层面的任何区别。

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笔者开过纵置2.3T四缸发动机的福特探险者,也开过2.5T六缸大众途昂,类似的尺寸和整备质量,但很明显纵置低排量低功率的四缸发动机福特探险者在操控方面,测倾抑制方面超越大众50万元价格更贵的途昂V6,即便后者是扭矩500牛米,最大马力299匹,7.2秒破百。

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同理,很多车主说开大众辉昂是老A6L的感觉,原因正是因为辉昂搭载的2.0T以及高配3.0T六缸发动机都是纵置的,这和A6引擎布局如出一辙,驾驶大众辉昂才是真的“比较高级”。

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